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ゴルフヴァリアントとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   いすゞ  フォワード
VS
9.8万円615万円
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中古車相場 128万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
447 中古車掲載台数 425
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ワンオーナー ディーラー毎年記録簿

    本体価格
    226万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車純正ナビオートエアコンセンサー

    本体価格
    314万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント アニバーサリー エディション リアカメラ アダプティブクルコン

    本体価格
    82.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 衝突軽減B ACC 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 1オーナー 禁煙車 バックカメラ 地デジ

    本体価格
    95.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビTV ETC2.0 BT 前後センサー 禁煙車

    本体価格
    106.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター LEDライト ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ディスカバープロ LED APP‐Connect

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正17AW/ナビ/DTV/レザーシート/FシートH

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    819.8万円

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    本体価格
    355万円

  • いすゞ フォワード 23-271 新明和製ダンプ 一方開 手動コボレーン

    本体価格
    269万円

  • いすゞ フォワード 3t積載 アルミウイング ワイド ベット付 

    本体価格
    321万円

  • いすゞ フォワード 3.4トン パワーゲート ベッド付き 

    本体価格
    718万円

  • いすゞ フォワード バキュームカー PKG-FRR90S1 モリタ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 増トンミキサー積載7880kg 新明和製

    本体価格
    649万円

  • いすゞ フォワード 古河ユニック 4段フックインラジコン 5方開アルミ平 床板張り

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 2DパネルバンP 昇降リフト

    本体価格
    198万円

  • いすゞ フォワード 10.9トン コンクリートミキサー車 増トン 8.9立米 坂道補助 ETC 10900kg ベット 6MT

    本体価格
    430万円

関東
198
226.3万円
関西
67
220.8万円
東海
40
249.8万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
188.7万円
東北
31
155万円
北陸・甲信越
20
199.6万円
中国
23
253.1万円
四国
10
197.5万円
地域別台数
関東
100
445.8万円
関西
39
432万円
東海
55
509.7万円
北海道
103
435.3万円
九州
69
415.4万円
東北
12
496.6万円
北陸・甲信越
10
362.8万円
中国
6
389.3万円
四国
31
412万円

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ゴルフヴァリアントとフォワードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   いすゞ  フォワード
305.6万円757.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
110~333 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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