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Eクラスとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
39.1万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 15.5万円599万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
569 中古車掲載台数 520
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    525.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    157.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD ファーストメルセデスに安心の1台!

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 純正ナビ パノラミックビュー ETC

    本体価格
    149.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 最終型 2オーナー ディーラー車

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン /走行18500km/4気筒ターボ+モーター/

    本体価格
    357.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 法人1オーナー ディーラー記録簿8枚

    本体価格
    119万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 革シート ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    395万円

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    189.2万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    328.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    410万円

関東
273
399.5万円
関西
93
382.2万円
東海
67
358.2万円
北海道
9
327.9万円
九州
55
277.2万円
東北
17
387.5万円
北陸・甲信越
18
445.1万円
中国
29
407.2万円
四国
8
326.4万円
地域別台数
関東
236
241万円
関西
79
230.6万円
東海
42
273.5万円
北海道
18
320.5万円
九州
52
186.9万円
東北
28
161.9万円
北陸・甲信越
24
236.6万円
中国
27
249.4万円
四国
14
234.9万円

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Eクラスとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
894万円1197.9万円 新車時価格 305.6万円757.9万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1992~1997 排気量(cc) 999~1984
197~258 最高出力(馬力) 110~333
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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