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ゴルフヴァリアントとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  クリッパーリオ
VS
15.5万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 10.9万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
514 中古車掲載台数 168
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 後期 ディスプロ カープレイ ACC BSM

    本体価格
    115.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 後期 CarPlay フルセグナビBカメラ ACCLKA

    本体価格
    98.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 

    本体価格
    560万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 24yモデル/DCCパッケージ/19inAW/FシートH

    本体価格
    599万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン パノラマサンルーフ/黒革シート/車高調

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル テクノロジー&DiscoverProパッケージ

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ユーザー買取 バックカメラ ACC

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD IQLight・HUD・DCC・プリクラッシュB

    本体価格
    548万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC PKG 19AW トラベルAST マトリクスLED

    本体価格
    555万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・両電スラ・CVTターボ・4WD

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/届済未使用車/CVT/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビTV バックカメラ 前後方ドラレコ

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  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 オートマ車 ETC 両側スライドドア

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    27万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライドドア・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD シートヒーター 純正足マット バイザー

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    198万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 ターボ タイミングベルト交換済 4No登録可

    本体価格
    29万円

関東
222
237.8万円
関西
86
236.9万円
東海
51
271.6万円
北海道
19
310.2万円
九州
47
183.9万円
東北
31
158.7万円
北陸・甲信越
19
178.8万円
中国
28
240.1万円
四国
11
217.9万円
地域別台数
関東
38
105.7万円
関西
25
143.1万円
東海
78
175.3万円
北海道
2
46.3万円
九州
10
100万円
東北
4
135.3万円
北陸・甲信越
5
127.6万円
中国
3
89万円
四国
3
36.8万円

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ゴルフヴァリアントとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   日産  クリッパーリオ
305.6万円757.9万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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