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ゴルフヴァリアントと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントと911カブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ポルシェ  911カブリオレ
VS
15.5万円598万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 363万円6500万円
911カブリオレの相場表を見る
503 中古車掲載台数 169
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン Mナビ/Bカメラ/ACC/BluetoothAudio/ETC

    本体価格
    124.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 認定中古車・保証付き・レザーシート

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    379万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCC PKG 19AW トラベルAST シートヒーター

    本体価格
    555万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック ナビ・ETC・Rカメラ・禁煙車

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 1オーナー テクノロジー・DiscoverPKG

    本体価格
    429.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    189.8万円

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    2675万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリア パワステ+

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    2928万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2 後期モデル スポクロ スポエグ OP432

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 青革/幌 スポクロ ベンチレーション PASM

    本体価格
    1265万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ スポエグ

    本体価格
    2458万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロスポエグ シートベンチレータ白M

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK スポクロ スポエグ PASM 純正20インチAW

    本体価格
    1698万円

関東
226
242.9万円
関西
75
231.7万円
東海
44
281.8万円
北海道
17
334.5万円
九州
49
185.4万円
東北
26
156.3万円
北陸・甲信越
24
240.6万円
中国
27
224.7万円
四国
15
254.1万円
地域別台数
関東
72
2120.4万円
関西
25
2187.3万円
東海
37
2315.6万円
北海道
1
---
九州
10
1846.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1165万円
中国
14
1615.4万円
四国
2
1450万円

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ゴルフヴァリアントと911カブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ポルシェ  911カブリオレ
305.6万円757.9万円 新車時価格 1560万円3567万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
999~1984 排気量(cc) 2981~3745
110~333 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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