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ゴルフヴァリアントと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントと9-3Xの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   サーブ  9-3X
VS
18万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 ---
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435 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD Bカメラ ナビ クルコン 電動シート

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン ナビ・アイドリングストップ・Aホイール

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン レーダークルーズ・ナビTV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    183万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント アニバーサリー エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD IQLight・IQDrive・HUD・VW認定中古車

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ブルーモーションテクノロジー 地デジナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 7.5最終型 前後ドラレコ CPO認定中古車

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン BMT

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ デジタルメーター バックカメラ

    本体価格
    181.2万円

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  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
186
221.3万円
関西
67
219.5万円
東海
43
252.9万円
北海道
17
327.7万円
九州
42
173.5万円
東北
30
166.9万円
北陸・甲信越
18
197.5万円
中国
23
254.1万円
四国
9
191.7万円
地域別台数
関東
0
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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ゴルフヴァリアントの中古車を探す

9-3Xの中古車を探す

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ゴルフヴァリアントと9-3Xのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   サーブ  9-3X
305.6万円757.9万円 新車時価格 520万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
999~1984 排気量(cc) 1998
110~333 最高出力(馬力) 209
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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