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ゴルフヴァリアントとランディを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとランディの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スズキ  ランディ
VS
15.5万円598万円
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中古車相場 19.9万円352.9万円
ランディの相場表を見る
504 中古車掲載台数 58
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント アニバーサリー エディション リアカメラ アダプティブクルコン

    本体価格
    75.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    393万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 試乗車 メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ 地デジTV ETC Bluetooth 純正AW

    本体価格
    81.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 電動テールゲート Rライン

    本体価格
    316万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント VW 

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    169.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ランディ 2.0 S 電動スライド 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    41.2万円

  • スズキ ランディ 2.0 G フルセグSDナビ Bカメラ 両側PSドア

    本体価格
    83.6万円

  • スズキ ランディ 2.0 G ナビ 後席モニター フルセグ Bモニター

    本体価格
    70万円

  • スズキ ランディ 1.8 ハイブリッド G 未使用車/メーカー保証

    本体価格
    323万円

  • スズキ ランディ 2.0 X ETC・テレビナビ・両側パワスラ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ランディ 2.0 X 4WD 

    本体価格
    170万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 2.0セットオプション装着車 禁煙車

    本体価格
    44万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 登録済未使用車  ステリモ ACC

    本体価格
    267.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 G 登録済未使用車 両側パワスラ

    本体価格
    267.8万円

  • スズキ ランディ 2.0 S 

    本体価格
    25万円

関東
232
242.1万円
関西
72
234.7万円
東海
45
286.8万円
北海道
18
334.7万円
九州
46
182.1万円
東北
28
146.4万円
北陸・甲信越
23
242.2万円
中国
25
218.5万円
四国
15
254.1万円
地域別台数
関東
12
94.2万円
関西
12
240.1万円
東海
5
133.8万円
北海道
4
107.5万円
九州
6
114.4万円
東北
7
144.6万円
北陸・甲信越
3
219.3万円
中国
6
218.5万円
四国
3
131.8万円

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ゴルフヴァリアントとランディのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   スズキ  ランディ
305.6万円757.9万円 新車時価格 310.6万円369.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1845  他
999~1984 排気量(cc) 1797~1986
110~333 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ノアのOEMモデルとなった7人乗りミニバン

セカンドシートのロングスライドによる多彩なシートアレンジを可能とし、広く自由度の高い室内空間を実現する3列シートミニバン。本モデルより、トヨタからのOEMモデルとなった。両側のスライドドアには、携帯リモコンを身につけている状態でフロントドア下のセンサー部に足先をかざすだけで開閉ができる「ハンズフリーデュアルパワースライドドア[ワンタッチスイッチ、挟み込み防止機構付き]」や、バックドアには、開閉途中の位置に止めることができる「フリーストップバックドア」が採用され、使い勝手のよい装備が充実している。車両や歩行者、自転車(いずれも昼夜)、自動二輪車(昼のみ)を直進時、交差点右左折時に検知する「プリクラッシュセーフティ」などの先進技術も搭載される。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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