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ゴルフヴァリアントとコロナを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  コロナ
VS
15.5万円599万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
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517 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック 2023年モデル ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 4WD LEDライト リアカメラ ETC

    本体価格
    345万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ナビ TV DVD BTオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン プラチナム エディション Volkswgen認定中古車

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン パノラマサンルーフ/黒革シート/車高調

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ 純正ナビDiscover Pro PKG デモカー

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI Rライン 認定中古車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    165万円

関東
234
240.4万円
関西
77
228.1万円
東海
43
281.5万円
北海道
17
337万円
九州
52
186.9万円
東北
28
161.6万円
北陸・甲信越
23
232.8万円
中国
30
250.4万円
四国
13
237.2万円
地域別台数
関東
7
130.3万円
関西
2
100万円
東海
3
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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ゴルフヴァリアントとコロナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  コロナ
305.6万円757.9万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
999~1984 排気量(cc) 1587~1998
110~333 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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