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ゴルフヴァリアントとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ヴァンガード
VS
18万円648万円
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中古車相場 59万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
429 中古車掲載台数 79
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション VW認定中古車 新車保証付き

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ CarPlay LE

    本体価格
    155.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビTV ACC ワンオーナー

    本体価格
    109.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ LEDヘッドライト ACC Bカメラ

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン LUXURY PR DiscoverPro 18AW HarmanKardon

    本体価格
    357万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 純ナビ デジメタ BT ETC

    本体価格
    323.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 純正ナビ TV Bカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車・保証付き・テクノロジーPKG

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 新車保障継承・前後ドラレコ付き

    本体価格
    558万円

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関東
182
221.6万円
関西
66
222万円
東海
42
251.3万円
北海道
17
327.7万円
九州
44
178.1万円
東北
28
168.7万円
北陸・甲信越
18
198.1万円
中国
23
254.1万円
四国
9
191.7万円
地域別台数
関東
29
104.1万円
関西
6
88.9万円
東海
17
99.3万円
北海道
8
108.4万円
九州
11
105.3万円
東北
3
110.6万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
3
90.9万円
四国
1
104.9万円

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ゴルフヴァリアントとヴァンガードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ヴァンガード
305.6万円757.9万円 新車時価格 242万円336.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
999~1984 排気量(cc) 2362~3456
110~333 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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