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ゴルフヴァリアントとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとピクシストラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ピクシストラック
VS
9.8万円615万円
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中古車相場 10万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
489 中古車掲載台数 93
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ブルーモーションテクノロジー 地デジナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 認定中古車 4WD シートヒーター 電動ゲート

    本体価格
    559万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター LEDヘッドライト バックカメラ センサー

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 正規認定中古 禁煙 ナビ リヤカメラ

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    174万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ レザーシート ACC シートヒーター

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 1400cc

    本体価格
    39.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ テクノロジー&ディスカバPro/前後ドラレコ

    本体価格
    225.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック STD SA3t ETC・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

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    67万円

  • トヨタ ピクシストラック 660スペシャルエアコンPステ 箱4WD オープントップパネルバン

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  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 ETC

    本体価格
    48.8万円

関東
207
228万円
関西
79
233.9万円
東海
53
249.1万円
北海道
16
321.1万円
九州
48
186.5万円
東北
30
152.1万円
北陸・甲信越
20
218.9万円
中国
25
233万円
四国
11
236万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
12
67.9万円
東海
15
91.9万円
北海道
10
127.6万円
九州
17
81.3万円
東北
3
106.2万円
北陸・甲信越
8
86.3万円
中国
7
73.2万円
四国
6
69.6万円

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ゴルフヴァリアントとピクシストラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  ピクシストラック
305.6万円757.9万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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