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プレオプラスとクロスゴルフを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとクロスゴルフの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   フォルクスワーゲン  クロスゴルフ
VS
9万円109.1万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 69万円
クロスゴルフの相場表を見る
239 中古車掲載台数 1
  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 

    本体価格
    28.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ETC  走行2.7万km

    本体価格
    42.9万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 

    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル プレオプラス 660 L 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F ETC キーレスエントリー ストラーダナビ

    本体価格
    69.9万円

  • スバル プレオプラス 660 FA 4WD アイドルストップエンジン

    本体価格
    44.6万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ABS 衝突軽減B アイドリングSTOP

    本体価格
    49.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 踏み間違い防止・ISTOP・CD

    本体価格
    31.1万円

  • スバル プレオプラス 660 F 4WD 

    本体価格
    72.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン クロスゴルフ 1.4 29940km 赤 純正ナビ レア

    本体価格
    69万円

関東
79
60.8万円
関西
21
68.6万円
東海
26
58.3万円
北海道
16
60.7万円
九州
24
40.4万円
東北
23
55.1万円
北陸・甲信越
34
50.6万円
中国
10
53.2万円
四国
6
39.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
69万円
四国
0
---

プレオプラスの中古車を探す

クロスゴルフの中古車を探す

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プレオプラスとクロスゴルフのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   フォルクスワーゲン  クロスゴルフ
89.6万円144.7万円 新車時価格 309万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1665
658 排気量(cc) 1389
49 最高出力(馬力) 140
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

500台限定となるゴルフのクロスオーバービークル

ゴルフの全高を85mm高めたトールサイズのハッチバック、ゴルフプラスをベースにSUVテイストに仕上げられたクロスオーバービークル。日本には500台の限定とされた。専用サスペンションにより15mm高い最低地上高をもつ外観は、シルバーの前後バンパーやサイドプロテクションモール、ルーフレールなどを装着。2トーンカラーで仕上げられ、アクティブなイメージとされている。室内は専用内装色のダークアイスシルバーを採用、専用ステアリングやスポーツシートなどでも演出された。エンジンは1.4Lの直噴にターボとスーパーチャージャーという2つの過給器を備え、燃費と走りを両立するTSIを搭載。6速DSGが組み合わせられる。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではプレオプラスの中古車は239台、クロスゴルフの中古車は1台掲載しています。
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