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3シリーズツーリングとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
19万円898万円
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中古車相場 49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
612 中古車掲載台数 366
  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 地デジ Bカメ レザーシート ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ UVガラス/全方位カメラ/ランバーサポート

    本体価格
    438万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 360度カメラ ACC フロントカメラ ETC

    本体価格
    395万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 全国2年保証ワンオーナー黒革ドラレコ

    本体価格
    509.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    169.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ カーブドナビBカメACC19AW認定車

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ カーブドナビBカメACC19AW認定車

    本体価格
    488万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 認定中古車 レザーシート 19インチ

    本体価格
    320万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツパッケージ アクラポ/BBS/ザックス/3Dデザイン/N55黒革

    本体価格
    178.8万円

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    570万円

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    本体価格
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    558万円

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    495万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン R-LINE専用外装 オプション外装

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    425万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン 2.0TSIライストゥン4モーション 純正ナビアルカンターラキセノンETC

    本体価格
    113万円

関東
261
284.7万円
関西
133
280.9万円
東海
82
240.6万円
北海道
14
274.9万円
九州
42
255.8万円
東北
19
225.2万円
北陸・甲信越
27
248.1万円
中国
24
350.1万円
四国
10
344.3万円
地域別台数
関東
146
327.9万円
関西
55
344.4万円
東海
34
301.6万円
北海道
29
307.5万円
九州
41
327万円
東北
13
278.9万円
北陸・甲信越
16
345.8万円
中国
24
365.6万円
四国
8
384.4万円

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3シリーズツーリングとティグアンのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  ティグアン
494万円1116万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1994~2998 排気量(cc) 1497~1968
156~387 最高出力(馬力) 150~193
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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