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ティグアンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとF8スパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
49万円618万円
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中古車相場 4148万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
423 中古車掲載台数 51
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI エレガンス DiscoverProMax IQLIGHT FRシートヒーター

    本体価格
    464万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 電動リアゲート 速度追従 ETC

    本体価格
    236.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 

    本体価格
    538万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD LED・ACC・プリクラッシュブレーキ・レザー

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 レザーシート デジタルメーター

    本体価格
    349.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ディナウディオ エディション ドラレコ前後 DYNAUDIO ACC

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD LED・HUD・プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    204万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Dプロ LED ACC 全方位カメラ

    本体価格
    198万円

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    5980万円

関東
164
325.5万円
関西
70
337.8万円
東海
43
325.7万円
北海道
39
283.5万円
九州
45
327.8万円
東北
20
275.5万円
北陸・甲信越
18
320.5万円
中国
18
363.6万円
四国
6
367.6万円
地域別台数
関東
25
4621.1万円
関西
9
4729.3万円
東海
10
4724.6万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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ティグアンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  F8スパイダー
487.1万円653.2万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1497~1968 排気量(cc) 3902
150~193 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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