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ティグアンとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとプロサングエの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  プロサングエ
VS
54万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 8600万円8620万円
プロサングエの相場表を見る
413 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション 認定中古車保証付きワンオーナー禁煙車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 革シート サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー Rラインパッケージ 

    本体価格
    67万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 認定中古車 純正ナビ 保証付 ACC

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 360カメ レダクル APPカープ

    本体価格
    203.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    198.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 純ナビTVBカメラLED1オナ禁煙車 認定中古車

    本体価格
    193.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ ETC デジタルメーター 認定中古車

    本体価格
    378万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

関東
161
322.3万円
関西
70
331.2万円
東海
45
336.7万円
北海道
40
281.5万円
九州
40
311.4万円
東北
18
277.7万円
北陸・甲信越
17
312.8万円
中国
18
344.2万円
四国
4
350万円
地域別台数
関東
2
8620万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ティグアンとプロサングエのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  プロサングエ
487.1万円653.2万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1497~1968 排気量(cc) 6496
150~193 最高出力(馬力) 725
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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