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ティグアンとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとウラカンステラートの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
54万円618万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 3550万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
413 中古車掲載台数 47
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション アクティブ アドバンス 4WD 

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD フロア浸水歴車ナビTVバックカメラETC禁煙

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン テクノロジーPKG DCC+19AW 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・地デジTV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ACC ETC

    本体価格
    399.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス バックカメラ

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD レザー&DCCパッケージ 19インチアルミ

    本体価格
    268.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス ONE OWNER

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン スポーツ&スタイル 4WD 

    本体価格
    160万円

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    応談

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    4200万円

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  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 右ハンドル Nero Noctis

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio Borealis フルステルスフィルム

    本体価格
    3700万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    4798万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio Xanto プロテクションフィルム

    本体価格
    5400万円

関東
161
323.4万円
関西
71
331.6万円
東海
43
337.2万円
北海道
40
281.9万円
九州
41
311.3万円
東北
17
280.2万円
北陸・甲信越
17
310万円
中国
18
348.5万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
28
4392.9万円
関西
8
4257.6万円
東海
6
4094.2万円
北海道
2
3900万円
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3880万円
四国
0
---

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ティグアンとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ランボルギーニ  ウラカンステラート
487.1万円653.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1497~1968 排気量(cc) 5204
150~193 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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