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ティグアンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとラフェスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  ラフェスタ
VS
54万円618万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
422 中古車掲載台数 57
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古車

    本体価格
    485万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン ライストン 4WD ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション コンフォートライン ディーゼルターボ 4WD アップグレードpkg NewDiscoverPro 全周囲M

    本体価格
    158.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 認定中古車 ナビ   ETC バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD HUD ACC LKA ナビ TV 360°カメラ 純正18AW

    本体価格
    278.3万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・レザー・4駆・ナビ・LED

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 認定中古車保証付き禁煙車NaviEtcBc

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 認定中古車

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD n認定中古車 レザーシート 4WD 電動ゲート

    本体価格
    282万円

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    29.8万円

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    40万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター パノラミックルーフ仕様 パノラミックルーフ・左側パワースライド

    本体価格
    18.8万円

関東
164
324.3万円
関西
71
334.2万円
東海
44
330.2万円
北海道
41
272.1万円
九州
40
315.1万円
東北
20
272.7万円
北陸・甲信越
19
333.8万円
中国
18
350.1万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
22
31万円
関西
9
29.5万円
東海
10
59.1万円
北海道
4
50.4万円
九州
3
36.5万円
東北
2
39.9万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
1
49.8万円

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ティグアンとラフェスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   日産  ラフェスタ
487.1万円653.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1497~1968 排気量(cc) 1997
150~193 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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