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ティグアンとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとゴーストの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ロールスロイス  ゴースト
VS
54万円618万円
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中古車相場 1059万円4795万円
ゴーストの相場表を見る
413 中古車掲載台数 54
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ ACC 純正19インチAW Bカメラ

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- DCCパケ 黒革 シ-トH HUD ナビ TV

    本体価格
    319.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 NAVI 18インチAW

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD n認定中古車 レザーシート 4WD 電動ゲート

    本体価格
    282万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/360°カメラ/ACC

    本体価格
    221.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ACC LED ナビTV アラウンドビューカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    204万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 認定中古車 新品バッテリー TV 787KM

    本体価格
    618万円

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    4250万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD シューティングスターヘッドライナー

    本体価格
    3980万円

関東
161
323.4万円
関西
71
331.6万円
東海
43
337.2万円
北海道
40
281.9万円
九州
41
311.3万円
東北
17
280.2万円
北陸・甲信越
17
310万円
中国
18
348.5万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
26
3050.1万円
関西
16
2561.7万円
東海
8
2442.9万円
北海道
1
1318.8万円
九州
3
3803.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティグアンとゴーストのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ロールスロイス  ゴースト
487.1万円653.2万円 新車時価格 3590万円4200万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
1497~1968 排気量(cc) 6750
150~193 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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