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ティグアンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとスープラの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  スープラ
VS
49万円618万円
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中古車相場 138万円1350万円
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424 中古車掲載台数 193
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 360°カメラ スマートキー2個

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン VW認定中古車

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー バックカメラ オートクルーズコントロール

    本体価格
    90.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン Pル-フ 黒革 DiscoverPro ACC TV ドラレコ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD オリックスホワイトパールエフェクト(0R)

    本体価格
    570万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 全周囲カメラ クルコン 純正ナビTV レー探

    本体価格
    210.1万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ブルーモーションテクノロジー ワンオーナ/ナビ/ETC/後カメラルーフレール

    本体価格
    71.5万円

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関東
165
325.8万円
関西
70
337.8万円
東海
43
325.7万円
北海道
39
283.5万円
九州
45
327.8万円
東北
20
275.5万円
北陸・甲信越
18
320.5万円
中国
18
363.6万円
四国
6
367.6万円
地域別台数
関東
65
618.2万円
関西
27
606.8万円
東海
36
607.3万円
北海道
10
693.7万円
九州
18
646.1万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
3
636.7万円

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ティグアンとスープラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  スープラ
487.1万円653.2万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1497~1968 排気量(cc) 1998~2997
150~193 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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