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ティグアンとiQを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとiQの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  iQ
VS
54万円618万円
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中古車相場 14.3万円569.9万円
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427 中古車掲載台数 282
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古車

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ブラックスタイル 

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 2019MY 1オーナー 純正ナビTV CarPlay 禁煙

    本体価格
    298.1万円

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    本体価格
    518万円

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    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 弊社試乗車 レザー DCC パワーシート

    本体価格
    497万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 レザーシート デジタルメーター

    本体価格
    339.4万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ革シートDCCパッケージ禁煙

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD LED・HUD・ACC・プリクラッシュ・レザー

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー デジメ ACC CPO認定中古車

    本体価格
    248万円

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    62.9万円

関東
166
320.3万円
関西
69
338.1万円
東海
45
331.1万円
北海道
43
283.7万円
九州
41
315.2万円
東北
21
271.8万円
北陸・甲信越
19
336.7万円
中国
18
336.2万円
四国
5
395.5万円
地域別台数
関東
92
66.1万円
関西
36
66万円
東海
54
79.3万円
北海道
11
37.2万円
九州
37
43.6万円
東北
10
44.6万円
北陸・甲信越
13
64.8万円
中国
19
52.5万円
四国
10
51.2万円

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ティグアンとiQのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   トヨタ  iQ
487.1万円653.2万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1497~1968 排気量(cc) 996~1329
150~193 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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