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タフトとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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タフトとパサートCCの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
85.6万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
3535 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 純正ナビ ドラレコ バックカメラ LED

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タフト 660 X ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 純正ナビ BT  TV 全方位カメラ ETCドラレコ

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 4WD 純正ナビゲーション ターボ ステコン

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 保証1年間・距離無制限付き ナビ パノラ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 9型ディスプレイ&連動ドラレコ&Bカメラ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 純正9型ディスプレイオーディオ+360カメラ

    本体価格
    162.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI ナビ地デジ デジタルインナーミラー

    本体価格
    68.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

関東
861
145.6万円
関西
387
150.8万円
東海
514
146.7万円
北海道
195
165万円
九州
571
150.4万円
東北
336
156万円
北陸・甲信越
267
149.3万円
中国
275
146.1万円
四国
129
145.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとパサートCCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  パサートCC
132万円188.7万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
658 排気量(cc) 1984~3598
52~64 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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