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CX-8とパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とパサートCCの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
108万円466.8万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 35万円105万円
パサートCCの相場表を見る
1865 中古車掲載台数 3
  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 革シート BOSEサウンド 360度ビュ

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD キャプテンシート BOSE 360度モニター

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 8型ナビ TV BSM 360° シートヒーター LED

    本体価格
    291万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 10型ナビBOSE360°カメラ黒半革シートLED

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    253.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 本革電動シート シートヒーター&シートベ

    本体価格
    291.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 10.25インチセンターディスプレイ AppleCa

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 全周囲カメラ メーカーナビ

    本体価格
    178.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    176.4万円

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    本体価格
    35万円

関東
607
272.3万円
関西
242
273.2万円
東海
235
260.9万円
北海道
87
281.4万円
九州
235
279万円
東北
103
274.7万円
北陸・甲信越
140
271.3万円
中国
180
262.1万円
四国
36
270.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
56.5万円
北海道
1
105万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

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CX-8とパサートCCのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   フォルクスワーゲン  パサートCC
289.4万円511万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2188~2488 排気量(cc) 1984~3598
190~230 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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