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プリウスとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 35万円105万円
パサートCCの相場表を見る
9291 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ETC 純正ナビ スペアキー OPイルミ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション TRD ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD 夏タイヤ積

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    409.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ CD/DVD/SD/BT ワンセグ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /1年保証付/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ブラックエディション 禁煙車 9型SDナビ 全周囲カメラ フルセグTV

    本体価格
    227.4万円

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関東
2081
156.2万円
関西
1513
168.5万円
東海
1598
177.7万円
北海道
341
159.9万円
九州
1348
178.5万円
東北
787
155.4万円
北陸・甲信越
546
172.2万円
中国
714
175.3万円
四国
363
182.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
56.5万円
北海道
1
105万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   フォルクスワーゲン  パサートCC
275万円460万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1797~1986 排気量(cc) 1984~3598
98~152 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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