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プロボックスバンとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとパサートCCの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
パサートCCの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ナビ TV ETC キーレス 集中ドアロック

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート オリジナルグリルガード リフトアップ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート メモリーナビ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車 ALPINEBIGX リフトアップ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD 衝突被害軽減ブレーキ VSC ETC

    本体価格
    86万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ タイヤ新品交換付き

    本体価格
    149万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート SDワンセグナビ ドラレコ USB ETC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DXコンフォートパッケージ 新品ホイール/タイヤ/リフトアップ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX リフトアップ・オリジナルシートカバー・

    本体価格
    137万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ETC ワンオーナー

    本体価格
    170万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張貼替済  禁煙車  前後ソナー

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD TVナビ ETC バックセンサー クルコン

    本体価格
    35万円

関東
283
146.3万円
関西
158
140.4万円
東海
216
146.7万円
北海道
63
127.1万円
九州
122
131.4万円
東北
102
120.4万円
北陸・甲信越
112
127.7万円
中国
35
132.3万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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プロボックスバンとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   フォルクスワーゲン  パサートCC
106.6万円291.8万円 新車時価格 495万円625万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1298~1496 排気量(cc) 1984~3598
72~109 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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