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コンチネンタルGTとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
160万円4530万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
114 中古車掲載台数 24
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12 Mulliner 22AW Touring Spc LHD

    本体価格
    2080万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Last of Line 日本10台 Mulliner

    本体価格
    3930万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 新車保証継承 正規D元デモカー OP約400

    本体価格
    2398.9万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD OP403/マリナードライビングスペック/ACC

    本体価格
    2190万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD ツインターボ ナビ TV ETC Bカメラ HID

    本体価格
    312.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナ- センテナリ- ロ-テ-ションモニタ-

    本体価格
    1638万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD マリナー Blackライン ムードライト

    本体価格
    2280万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD パノラミックR ダイヤモンドナーリング

    本体価格
    2830万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD ツーリング ローティングディスプレイ

    本体価格
    3520万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 黒革 アンドロイドナビ WALDエアロ 22AW

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    138万円

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    96万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レザーシート/シートヒーター/ETC

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    90万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイトレザ-/ブラックパール 禁煙 記録簿

    本体価格
    118.2万円

関東
44
1833万円
関西
25
2095.9万円
東海
20
1531.3万円
北海道
6
2800万円
九州
7
1672.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
490.5万円
中国
7
1585.7万円
四国
1
1680万円
地域別台数
関東
11
117.5万円
関西
2
114.4万円
東海
4
99.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
1
---
四国
1
185万円

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コンチネンタルGTとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 399.9万円429万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
3996~5950 排気量(cc) 1389
550~659 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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