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C3とゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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C3とゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
14.8万円269万円
C3の相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
214 中古車掲載台数 24
  • シトロエン C3 セントジェームス 純正ディスプレイオ-ディオ

    本体価格
    129万円

  • シトロエン C3 シャイン ETC/バックカメラ/バックソナー/AAC

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ナビTVフルセグゼニスウィンドウワンオーナ

    本体価格
    43万円

  • シトロエン C3 フィール 

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C3 フィール 純正ナビTV ETC ドラレコ Bモニター 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • シトロエン C3 ELLE 

    本体価格
    269万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正16AW クルコン ETC Bカメラ BSM

    本体価格
    135万円

  • シトロエン C3 フィール ガラスルーフ ETC

    本体価格
    35万円

  • シトロエン C3 シャイン Sキー Aストップ BTオーディオ Bカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ハイファイイステム

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    119万円

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    84.8万円

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    105万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    103万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キャメルカラーレザーシート

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    145.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ  幌張替済み ブルートゥースオーディオ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン/本革/ナビ/TV

    本体価格
    99.8万円

関東
52
98.7万円
関西
40
115.4万円
東海
57
140.1万円
北海道
10
149.4万円
九州
19
98.3万円
東北
12
139.2万円
北陸・甲信越
14
128万円
中国
5
84.5万円
四国
5
96.6万円
地域別台数
関東
11
117.5万円
関西
2
114.4万円
東海
4
99.8万円
北海道
1
188万円
九州
4
138.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

C3の中古車を探す

ゴルフカブリオレの中古車を探す

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C3とゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
216万円323.3万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1199 排気量(cc) 1389
110 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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