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ウェイクとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
5.7万円198.7万円
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中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビ HDMI Bカメラ Fダウンモニター

    本体価格
    131.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正ナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D ナビTV Iストップ Rカメラ ドラレコ

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正ナビ 両側電動 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト パノラマカメラ ナビ

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII カーナビ ETC

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 自社メンテナンス車両 両側電動スライドド

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    117.7万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン/本革/ナビ/TV

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワンオーナー/整備記録12枚/ドラレコ/本革

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ カブリオ 

    本体価格
    185万円

関東
388
94.7万円
関西
282
102.3万円
東海
259
97.9万円
北海道
78
118万円
九州
297
96.1万円
東北
121
103.4万円
北陸・甲信越
98
104.2万円
中国
135
101万円
四国
69
100.4万円
地域別台数
関東
11
117.5万円
関西
2
114.4万円
東海
4
99.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
1
---
四国
1
185万円

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ウェイクとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
135万円189.5万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
658 排気量(cc) 1389
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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