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シビックとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シビックとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
15万円480万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
743 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証付/6MT/車高調/下取直販車

    本体価格
    246万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II パワステ クーラー 車高調 マフラー

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 FUJITSUBOマフラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    293.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ 衝突軽減B シートヒーター カメラ

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 BOSEサウンド 屋内保管

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/9インチメモリーナビ

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 9型ナビ BOSE バックカメラ ETC2.0 BSI

    本体価格
    408.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    365万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラックレザーシート/メモリーナビ

    本体価格
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    本体価格
    188万円

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    119万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ワンオーナー/整備記録12枚/ドラレコ/本革

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン/本革/ナビ/TV

    本体価格
    99.8万円

関東
258
261.4万円
関西
99
287.3万円
東海
156
288.9万円
北海道
13
247.9万円
九州
69
276.5万円
東北
33
269.9万円
北陸・甲信越
51
257万円
中国
35
246.9万円
四国
29
292.7万円
地域別台数
関東
11
117.5万円
関西
2
114.4万円
東海
4
99.8万円
北海道
1
188万円
九州
3
158.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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シビックとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
319万円439.9万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
1496~1993 排気量(cc) 1389
141~182 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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