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バモスとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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バモスとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 63.5万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
430 中古車掲載台数 33
  • ホンダ バモス 660 L 社外AW キ-レス ETC CDオーディオ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 4WD  2年車検 AW

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモス 660 M 41000km スライドドア

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン HDDナビタイベルト交換TV-ETC1オーナー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5MT ポータブルナビ TV ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ バモス 660 L ・フルエアロ・両側スライド・車検2年

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 車検令和9年3月/ツートン仕様/LEDライト

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 G CD バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 L バックカメラ アルミホイール キーレス

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4WD 

    本体価格
    35万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    84万円

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    119万円

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    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 車高調 WORK18AW ワンオフマフラ 赤革 黒幌

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 禁煙 走行3.8万km 黒本革シートヒーター

    本体価格
    140.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイトレザー禁煙車

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 レザーシート シートヒーター  Bカメラ  TV

    本体価格
    138万円

関東
142
41.7万円
関西
51
30.9万円
東海
66
36.9万円
北海道
12
45.3万円
九州
70
48.7万円
東北
13
42.8万円
北陸・甲信越
26
51.6万円
中国
24
48.2万円
四国
26
36.3万円
地域別台数
関東
18
121.7万円
関西
2
126.9万円
東海
5
103.8万円
北海道
1
188万円
九州
4
141.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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バモスとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
118万円169.1万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
656 排気量(cc) 1389
45~64 最高出力(馬力) 160
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 15.4km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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