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NV100クリッパーリオとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
37.8万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 65万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
469 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ リフトアップ 内外装カスタム ターボ

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 車いす用スロープ 電動ウインチ ターボ車

    本体価格
    146万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 純正ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    76万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD Bカメラ・ETC・ASV・左Aドア・D席ヒーター

    本体価格
    150万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子1基 スロープ 手すり 電動ウインチ

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビTV/Bカメラ/ETC/両側電動/bluetooth

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1オーナー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ Bカメラ 助手席側パワスラ HID ETC

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビDVD再生ETC両側自動HID

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    56.8万円

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    145.3万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    84.8万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ FSI アルミETC

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 電動オープン/本革/ナビ/TV

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 キセノンヘッドランプ LEDテールランプ

    本体価格
    103万円

関東
146
117.4万円
関西
75
125.7万円
東海
61
146.2万円
北海道
19
135.8万円
九州
56
136.4万円
東北
43
134.8万円
北陸・甲信越
34
137.2万円
中国
24
135.1万円
四国
11
145.7万円
地域別台数
関東
11
117.5万円
関西
2
114.4万円
東海
4
99.8万円
北海道
1
188万円
九州
4
138.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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NV100クリッパーリオとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
160.6万円199.7万円 新車時価格 399.9万円429万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
658 排気量(cc) 1389
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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