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カムリとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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カムリとゴルフカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  カムリ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
53.9万円492.8万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 63.5万円188万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
541 中古車掲載台数 34
  • トヨタ カムリ XS ワンオーナー/整備点検記録簿/3Sエンジン

    本体価格
    80000万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ディーラーナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ハーフレザー 純正17インチAW ETC BSM

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G メーカーナビ BSM トヨタセーフティセンス

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 本革シート・純正メーカーナビ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    321.5万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 1オナ・ナビTVカメラクルコン記録簿・本革

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ JBLスピーカー/BSM/HUD/セーフティセンス

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    341万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ サンルーフ 黒革シート メーカーナビ JBL

    本体価格
    333.7万円

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    138万円

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    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 車高調 WORK18AW ワンオフマフラ 赤革 黒幌

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    129万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラックレザーシート/メモリーナビ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 

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    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラウンレザーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ナビTV Bカメラ 赤革シート ホロ修理済み

    本体価格
    89.9万円

関東
169
716.8万円
関西
67
275.2万円
東海
104
271.7万円
北海道
9
272.8万円
九州
88
259万円
東北
27
249.7万円
北陸・甲信越
23
265万円
中国
41
287.1万円
四国
13
264.3万円
地域別台数
関東
19
119.7万円
関西
2
126.9万円
東海
5
103.8万円
北海道
1
188万円
九州
4
141.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
84.5万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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カムリとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
329.4万円468.2万円 新車時価格 399.9万円429万円
セダン ボディタイプ オープン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
2487 排気量(cc) 1389
178 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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