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ザ・ビートルとQ8スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
VS
29.8万円418万円
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中古車相場 647.9万円978万円
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479 中古車掲載台数 30
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レカロ ラッピング ビルシュタインLED

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 認定中古車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ターボ車 地デジ Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 純正ナビ TV  リアスポイラー プッシュS

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 車高調・社外ホイール

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関東
149
153万円
関西
72
152.1万円
東海
79
148.8万円
北海道
17
99.5万円
九州
68
129.9万円
東北
30
119.7万円
北陸・甲信越
21
124.4万円
中国
25
124.9万円
四国
18
108.9万円
地域別台数
関東
14
821.2万円
関西
9
718.4万円
東海
4
841万円
北海道
0
---
九州
1
738万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
725万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとQ8スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   アウディ  Q8スポーツバックe-tron
229.9万円405.5万円 新車時価格 1317万円1448万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1620
1197~1984 排気量(cc) ---
105~211 最高出力(馬力) 408
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

電動クロスオーバーのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動クロスオーバーラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 スポーツバックe-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、114kWhの大型バッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」で、WLTCモデル501kmの走行可能距離を実現している。なお、充電性能は、150kWまでの急速充電に対応された。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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