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ザ・ビートルとC4を比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとC4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   シトロエン  C4
VS
29.8万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
481 中古車掲載台数 48
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 左ハンドル 4MT 送風機 ETC ブラウンシート 

    本体価格
    138.2万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV ETC 革巻ステア クルコン AW

    本体価格
    90.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター レザーシート ナビTV ドラレコ  Bカメ

    本体価格
    329.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒本革シート ナビ TV ETC Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    84.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター バイキセノンライト 純正ナビ ETC

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース ターボ ディスプレイオーディオ ETC付

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    69万円

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    369万円

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    258万円

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 純正ナビ ETC フロントカメラ

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  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 純正18インチAW

    本体価格
    359万円

関東
153
152万円
関西
71
152.1万円
東海
80
150.5万円
北海道
16
99.6万円
九州
70
128.6万円
東北
28
124.2万円
北陸・甲信越
21
123.8万円
中国
23
125.1万円
四国
19
107.9万円
地域別台数
関東
7
116.1万円
関西
16
214.5万円
東海
13
339.4万円
北海道
2
219万円
九州
0
---
東北
5
260.8万円
北陸・甲信越
2
330.9万円
中国
2
360万円
四国
1
74.8万円

ザ・ビートルの中古車を探す

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ザ・ビートルとC4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   シトロエン  C4
229.9万円405.5万円 新車時価格 290万円434.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1197~1984 排気量(cc) 1199~1498
105~211 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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