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CTとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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CTとザ・ビートルの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
55万円398万円
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中古車相場 30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
516 中古車掲載台数 484
  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドルグリル仕様 フルエアロ アルミ

    本体価格
    148万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルコン シートヒータ ナビ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ TV ツートンルーフ

    本体価格
    180.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドランプ付

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ ハーフレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    247.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ワンオーナー/ドラレコ/GPSレーダー/ETC

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC SDナビ フルセグ バックモニター LED

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    69.9万円

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    313万円

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    185万円

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    87万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 純正ナビ/Bカメ/クルコン/フォグ/キセノン

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    122.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ブラック スタイル SDナビ 革調シートカバー 禁煙車

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    199.7万円

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    79.9万円

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    本体価格
    139万円

関東
177
186.2万円
関西
58
166.6万円
東海
95
190.8万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
170.2万円
東北
44
164.3万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
25
165.3万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
162
151.6万円
関西
68
149.4万円
東海
81
141.9万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
24
131万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
21
128万円
四国
19
113万円

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CTとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
355万円488.1万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1797 排気量(cc) 1197~1984
99 最高出力(馬力) 105~211
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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