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ザ・ビートルと408を比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルと408の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   プジョー  408
VS
27.9万円418万円
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中古車相場 329万円535万円
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520 中古車掲載台数 58
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    69.3万円

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    89.8万円

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    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    70.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 革シート シートヒーター バックカメラ

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関東
157
149万円
関西
84
153.7万円
東海
90
153.9万円
北海道
17
112.8万円
九州
80
133.3万円
東北
25
151.1万円
北陸・甲信越
21
119.8万円
中国
26
121.2万円
四国
20
128.7万円
地域別台数
関東
15
415.5万円
関西
5
432.5万円
東海
16
422.5万円
北海道
1
489万円
九州
3
501.5万円
東北
8
405.6万円
北陸・甲信越
4
434.5万円
中国
5
448万円
四国
1
419万円

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ザ・ビートルと408のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   プジョー  408
229.9万円405.5万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1197~1984 排気量(cc) 1199~1598
105~211 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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