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ザ・ビートルとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとヴィヴィオの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スバル  ヴィヴィオ
VS
29.8万円418万円
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中古車相場 27.8万円239万円
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478 中古車掲載台数 31
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期 フルセグナビ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    122万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター レザーシート シート

    本体価格
    335.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 黒革 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    114.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ サンルーフ レザースポーツシート

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 

    本体価格
    296.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル フェンダー エディション 600台限定車 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    145.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 500台限定 専用カラー カープレイ 17AW

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ クールスターPKG 純正ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 黒革シート・シートヒーター・ナビTV

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター 1オーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    315万円

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    80万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R ナビ TV Bluetoothアルミ

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5Fスーパーチャージャー/クラッチ交換

    本体価格
    59万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 el-s 保証書 取説 ルーフキャリア ECVT

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 

    本体価格
    40万円

関東
149
153.4万円
関西
71
151.8万円
東海
79
147.4万円
北海道
16
101.1万円
九州
70
128.6万円
東北
29
116.8万円
北陸・甲信越
21
124.4万円
中国
25
124.9万円
四国
18
108.9万円
地域別台数
関東
12
60.8万円
関西
3
58.5万円
東海
0
---
北海道
2
81.5万円
九州
5
143.2万円
東北
5
58.6万円
北陸・甲信越
1
80万円
中国
2
64.4万円
四国
1
---

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ザ・ビートルとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   スバル  ヴィヴィオ
229.9万円405.5万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1197~1984 排気量(cc) 658
105~211 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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