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ザ・ビートルとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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ザ・ビートルとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
29.8万円418万円
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中古車相場 38万円258万円
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484 中古車掲載台数 122
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ベージュ革シート シートヒーター ナビTV

    本体価格
    145.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル チョコ 300台限定車 スマートキー

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 車検整備付/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ 400Wプレミアムオーディオ CPO認定中古車

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース ナビ/TV/Pスタート/バックカメラ

    本体価格
    60.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車・ETC・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビTV Bluetooth 純正アルミ ETC デザイン ナビTV Bluetooth 純正アルミ ETC

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン VWナビTV エンジンスターター 夏冬タイヤ

    本体価格
    100.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン HIDヘッドランプ キーレス 電格 純正AW

    本体価格
    50.5万円

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    77.1万円

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    本体価格
    45万円

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  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ フルセグナビ バックカメラ LEDヘッド ACC

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    189万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ドラレコ ACC TV ナビ 保証付

    本体価格
    69.8万円

関東
153
152.3万円
関西
71
152.1万円
東海
80
152.1万円
北海道
16
99.8万円
九州
72
132.6万円
東北
27
126.3万円
北陸・甲信越
21
122万円
中国
23
125.1万円
四国
21
108.5万円
地域別台数
関東
42
137.2万円
関西
15
145.5万円
東海
16
124.4万円
北海道
18
104.5万円
九州
4
156.4万円
東北
13
132.5万円
北陸・甲信越
11
114.4万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円

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ザ・ビートルとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   ボルボ  V40クロスカントリー
229.9万円405.5万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1197~1984 排気量(cc) 1497~1983
105~211 最高出力(馬力) 152~245
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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