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ジムニーとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 48万円598万円
パサートオールトラックの相場表を見る
5407 中古車掲載台数 31
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙車 衝突軽減 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 3インチUP タイヤ4本新品

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD マニュアル車 衝突防止 プッシュスタート

    本体価格
    192万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ターボ 4WD 修復歴無 1オーナー キーレス

    本体価格
    78.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/ホワイトレター/Sヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD シートヒーター ブレーキサポート

    本体価格
    219万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ワンオーナーSDナビ地デジドラレコ

    本体価格
    186万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD K3ZERO TEN仕様 4型 Pセンサー 社外アルミ

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    237.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    588万円

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    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車 純正ナビバックモニター

    本体価格
    594万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD VW認定中古車 認定中古車保証付き

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位モニター ルーフレール

    本体価格
    429.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 液晶メーター 革シート ACC

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    110万円

関東
1205
151万円
関西
647
176.1万円
東海
771
164.3万円
北海道
665
134.4万円
九州
729
151.1万円
東北
475
142万円
北陸・甲信越
391
164.6万円
中国
303
183.8万円
四国
221
152.9万円
地域別台数
関東
8
522万円
関西
3
511.1万円
東海
4
352.3万円
北海道
8
194.9万円
九州
0
---
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
3
451.2万円
中国
2
478万円
四国
2
478万円

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ジムニーとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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