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パッソとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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パッソとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
9.8万円178万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 48万円598万円
パサートオールトラックの相場表を見る
2289 中古車掲載台数 45
  • トヨタ パッソ 1.0 X Fドライブレコーダー プッシュスタート

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートキー 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ SDナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ スマートアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 社外ナビ ETC キーレス フォグ 社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • トヨタ パッソ X Lパッケージ MJ掲載 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 禁煙 純正ナビ バックカメラ ドラレコ LED

    本体価格
    143.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 4WD/バックカメラ/パワーシート/Bluetooth

    本体価格
    63.8万円

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    219.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

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    522.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD ETC 前席パワーシート Bluetooth

    本体価格
    48万円

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 4WD 黒レザー ドラレコ

    本体価格
    558万円

関東
568
72.5万円
関西
224
71.1万円
東海
364
65.6万円
北海道
159
73.2万円
九州
291
71.6万円
東北
248
72.5万円
北陸・甲信越
206
68.2万円
中国
155
71.9万円
四国
74
67.4万円
地域別台数
関東
17
390.6万円
関西
2
505.8万円
東海
4
439.8万円
北海道
12
281.2万円
九州
0
---
東北
2
433万円
北陸・甲信越
3
553.8万円
中国
3
504.7万円
四国
2
438万円

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パッソとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
115万円191.3万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
996 排気量(cc) 1968
69 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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