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エブリイワゴンとフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
1836 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 1オナ 両側パワスラ Bカメラ キセノン

    本体価格
    166.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル HIDヘッド LEDテール シートカバー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ワンオ-ナ- ディスプレ-オ-デイオ

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ 社外ナビ フルセグ パワスラ

    本体価格
    150.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 車中泊仕様 オリジナルベット付き/Bカメラ

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 禁煙車/オートサイドステップ/バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 全国2年保証 ナビ 禁煙 アルミホイール

    本体価格
    122.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 ワンオーナー 左パワースライド 純正HID

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ メモリーナビ 地デジ ETC 両Pドア

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ ハイルーフ 4WD パワスラ 左側パワースライドドア フォグランプ

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 新品パーツカスタムコンプリート eibach

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI テクノロジーパッケージ 革地ナビBカメETC18AWHIDヒータ

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン フォルクスワーゲンCC 1.8 TSI 

    本体価格
    108万円

関東
559
109.6万円
関西
368
126.3万円
東海
210
110.5万円
北海道
118
121.2万円
九州
216
120.5万円
東北
106
124.5万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
93
127万円
四国
77
120.2万円
地域別台数
関東
1
108万円
関西
2
148.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイワゴンとフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
142.6万円208.3万円 新車時価格 499万円563.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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