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RX-8とup!を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  RX-8   フォルクスワーゲン  up!
VS
23.8万円478万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
369 中古車掲載台数 237
  • マツダ RX-8 タイプE サンルーフ/クルコン/パドルシフト

    本体価格
    55万円

  • マツダ RX-8 RX-8 

    本体価格
    78万円

  • マツダ RX-8 タイプG /スピリットR用純正エアロ/Bluetooth

    本体価格
    140.5万円

  • マツダ RX-8 タイプE エアロパーツ社外AW革シートスポーツAT搭載

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ RX-8 ベースグレード 純正ナビ アルミ 

    本体価格
    35万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT 大型リアスポイラ 社外ナビTV ETC

    本体価格
    191.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 後期BILSTEINダンパーAutoExeマフラー

    本体価格
    186.1万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行37100KM 記録簿 エンケイ18AW

    本体価格
    98万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ナビ/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS ビルシュタインショック F席レカロシート

    本体価格
    195万円

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    128.1万円

関東
141
113万円
関西
42
144.4万円
東海
55
149.2万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
41
132.6万円
四国
24
79.5万円
地域別台数
関東
69
95.6万円
関西
36
100.4万円
東海
38
103.7万円
北海道
16
76.4万円
九州
30
67.8万円
東北
18
71.8万円
北陸・甲信越
14
74万円
中国
12
79.7万円
四国
4
67.1万円

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マツダ  RX-8   フォルクスワーゲン  up!
253.1万円383.3万円 新車時価格 149万円234.2万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1308 排気量(cc) 999
210~250 最高出力(馬力) 75~116
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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