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Eクラスワゴンとup!を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   フォルクスワーゲン  up!
VS
44万円1110万円
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中古車相場 10万円257万円
up!の相場表を見る
412 中古車掲載台数 246
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ RSP ナビTV全周囲カメラ CarPlay ACC BSM

    本体価格
    185.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド レーダーセーフティーコマンド

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 スーパースクリーン 弊社デモカー

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ パノラマサンルーフ エクスクルーシブPKG

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインEXPKG 黒革 後期 ブルメスター

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG・黒革・パノラマルーフ

    本体価格
    133.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 新品タイヤ 全方位カメラ

    本体価格
    320万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD 禁煙 本革シート サンルーフ ACC BSM ナビ

    本体価格
    289.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 2.9パーセントローン AMGパッケージ 黒革

    本体価格
    172万円

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    199万円

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    35万円

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    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 夏冬タイヤ ナビ ETC

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    56.2万円

関東
187
393.1万円
関西
66
410.6万円
東海
75
344.8万円
北海道
1
310万円
九州
27
227.2万円
東北
10
369.6万円
北陸・甲信越
18
349.8万円
中国
20
365.1万円
四国
8
269.4万円
地域別台数
関東
78
92.9万円
関西
38
95.6万円
東海
36
85.6万円
北海道
14
75.2万円
九州
28
77.4万円
東北
14
78.6万円
北陸・甲信越
15
77万円
中国
17
58.5万円
四国
6
81.4万円

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   フォルクスワーゲン  up!
928万円1210.9万円 新車時価格 149万円234.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1992~1997 排気量(cc) 999
197~258 最高出力(馬力) 75~116
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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