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アトラスとup!を比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   フォルクスワーゲン  up!
VS
29.8万円635万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
427 中古車掲載台数 252
  • 日産 アトラス フードトラック キッチンカー 移動販売車 8ナンバー 保健所対応設備

    本体価格
    253万円

  • 日産 アトラス シングルキャブ オルタネーター・エアコンコンプレッサー

    本体価格
    85万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ ウイング車

    本体価格
    110万円

  • 日産 アトラス 3段クレーン ラジコン付 積載4t 

    本体価格
    228万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ アルミバン 積載1.3t セミAT車 キーレス

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 積載1150 木床仕様 内寸204x159x38

    本体価格
    245.1万円

  • 日産 アトラス 3.0ディーゼル フルスーパーロー 標準 キーレス 木製(三方開) (2.0t)

    本体価格
    182.3万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート スーパーロー 1.5t積載9尺 5MT

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 アトラス No.E021 2tワイドロングバン

    本体価格
    応談

  • 日産 アトラス 3t ダンプ No.C032 

    本体価格
    206.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! GTI 限定車 6速マニュアル純正17インチ保証付

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! ナビ 点検整備

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ETC TV再生 社外アルミ エアバック

    本体価格
    37万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ハロゲンヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! ナビTV Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    58.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ダウンサス シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 後期モデル 前方ドラレコ ETC CD 禁煙車

    本体価格
    87.6万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC/電格ミラー/純正オーディオ

    本体価格
    27.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スペアキー取説メンテナンスノート有り

    本体価格
    19.8万円

関東
154
179.5万円
関西
85
170万円
東海
66
242万円
北海道
20
221.6万円
九州
48
168.6万円
東北
32
181.9万円
北陸・甲信越
10
184.1万円
中国
1
176万円
四国
11
193.4万円
地域別台数
関東
80
90.7万円
関西
36
95.8万円
東海
43
93.7万円
北海道
16
75.5万円
九州
29
68.1万円
東北
16
79.3万円
北陸・甲信越
16
71.3万円
中国
11
66.8万円
四国
5
85.3万円

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日産  アトラス   フォルクスワーゲン  up!
--- 新車時価格 149万円234.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1600~5200 排気量(cc) 999
--- 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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