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サンバーとup!を比較! - みんなの比較車種

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スバル  サンバー   フォルクスワーゲン  up!
VS
10.8万円258万円
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中古車相場 10万円257万円
up!の相場表を見る
418 中古車掲載台数 245
  • スバル サンバー 660 トランスポーター オートマ CD エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    36万円

  • スバル サンバー 660 VB スマートアシスト搭載

    本体価格
    94.6万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 内外装シ-トクリ-ニング済車検満7年9月納

    本体価格
    75.9万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ナビ TV ETC  タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター 

    本体価格
    78万円

  • スバル サンバー 660 トランスポーター ハイルーフ/CD/キーレス

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバー 660 VB 

    本体価格
    24万円

  • スバル サンバー 660 VB サブロクサンバーII 走行40333km

    本体価格
    132万円

  • スバル サンバー 660 ディアス 4WD 

    本体価格
    38.9万円

  • スバル サンバー 660 VB トランスポーター 4WD 

    本体価格
    54万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 

    本体価格
    85万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 走行36000キロ ディーラー車 修復歴無し

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ローダウン 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 全塗装 デザインペイント&ラッピング

    本体価格
    77万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 修復歴無し ディーラー車 クルコン

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! スペアキー取説メンテナンスノート有り

    本体価格
    19.8万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 600台限定 ピュアホワイト 6MT クルコン

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 後期モデル ポータブルナビ ワンセグTV

    本体価格
    68.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    23万円

関東
157
55.6万円
関西
42
90.4万円
東海
37
72.6万円
北海道
22
49.5万円
九州
50
50.3万円
東北
33
58.7万円
北陸・甲信越
29
70.6万円
中国
25
65.3万円
四国
23
79万円
地域別台数
関東
80
93.6万円
関西
36
97.7万円
東海
35
87万円
北海道
14
75.2万円
九州
28
77.4万円
東北
14
78.6万円
北陸・甲信越
15
77万円
中国
17
58.5万円
四国
6
81.4万円

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スバル  サンバー   フォルクスワーゲン  up!
104.5万円196.9万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
658 排気量(cc) 999
46~64 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高剛性化と軽量化を実現、安全装備も充実の軽バン

プラットフォームを一新し、高剛性化と軽量化が実現された軽バン。荷室上部のボディ形状がスクエア化されたことで、荷室容量の拡大も実現された。また、ステレオカメラが刷新された「スマートアシスト」を全車に標準装備。「衝突回避支援ブレーキ機能」と「衝突警報機能」の対応速度の向上や、二輪車・自転車・夜間歩行者認識への対応に加え、「車線逸脱抑制制御機能」や「路側逸脱警報機能」、「アダプティブドライビングビーム」などが採用されている。さらに、上級グレードとして「ディアス」が設定されており、こちらには専用外板色や両側スライドドア、「スマートアシスト」の専用機能として「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」「レーンキープコントロール」なども装備される。(2021.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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