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up!とアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   スズキ  アルトワークス
VS
10万円257万円
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中古車相場 8.8万円235万円
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247 中古車掲載台数 122
  • フォルクスワーゲン up! move up! 純正オーディオ・ETC

    本体価格
    20万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT GTi専用装備 バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 

    本体価格
    38.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 1オーナー/走行35500Km/ETC/車検受渡し総込

    本体価格
    34.7万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減B・シートヒータ・コーナーセンサ

    本体価格
    141.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビTV

    本体価格
    24.9万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats ディーラーOP前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン up! high up 

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 6MT バックカメラ 認定中古車保証

    本体価格
    199万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減B禁煙PナビTV走行1万キロETC

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    100万円

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    63.3万円

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    27.8万円

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    本体価格
    32万円

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    本体価格
    115万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ターボ 5MT 後期型 ABS ローダウン

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス RSZ 後期 本土仕入れ 2年車検込み 

    本体価格
    76万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 660RS/Z 4WDターボ5MT禁煙ナビETC社外AW

    本体価格
    41.5万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie 予済06-02-06

    本体価格
    14万円

関東
78
91万円
関西
38
95.7万円
東海
36
85.6万円
北海道
14
75.2万円
九州
29
75.1万円
東北
13
80.5万円
北陸・甲信越
15
77万円
中国
18
57.3万円
四国
6
81.4万円
地域別台数
関東
31
61.8万円
関西
19
73.4万円
東海
10
76.9万円
北海道
1
68.8万円
九州
20
66.5万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
11
80.3万円
中国
13
51万円
四国
9
101.3万円

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フォルクスワーゲン  up!   スズキ  アルトワークス
149万円234.2万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
999 排気量(cc) 657~658
75~116 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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