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トヨエースとup!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   フォルクスワーゲン  up!
VS
53万円679.8万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
431 中古車掲載台数 238
  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 社外SDナビ フルセグTV キーレス

    本体価格
    243万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t 標準ハイキャブロング 車両総重量5t未満 ジャストロー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ トヨエース 2.5 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1.5tトラック 1.5トントラック 6万キロ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ トヨエース 本土車両 ディーゼル AT 積載1250? パワー 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ トヨエース タンクローリー TKG-XZU685 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 1.25t リアWタイヤ 5M/T 幌付き

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ トヨエース 2tアルミバン AT車 サイドドア付 バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載1t 垂直パワーゲート 普通免許対応 トヨタ車体 ナビ TV

    本体価格
    329万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 スーパーシングルジャストロー ディーゼル 600kg垂直Pゲート

    本体価格
    184万円

  • トヨタ トヨエース アイチ製SB12A・高所作業車 12m高所作業車

    本体価格
    654.5万円

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  • フォルクスワーゲン up! GTI 6速MT GTI 限定車

    本体価格
    224万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! マニュアルモード付5速AT 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    47.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! バックカメラ ETC ナビTV 5ドアhigh up!

    本体価格
    46.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 衝突軽減B・シートヒーター・BTオーディオ

    本体価格
    152.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シティエマージェンシーブレーキ・ETC

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    43万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ローダウン 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! シティブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    75.1万円

関東
142
243.9万円
関西
90
201.8万円
東海
68
227.6万円
北海道
39
213.4万円
九州
42
194.9万円
東北
17
219.8万円
北陸・甲信越
10
168.7万円
中国
4
222.5万円
四国
19
190.3万円
地域別台数
関東
70
95.2万円
関西
37
100.8万円
東海
36
105.6万円
北海道
15
67.3万円
九州
29
65.8万円
東北
17
72.2万円
北陸・甲信越
17
85.2万円
中国
13
90.5万円
四国
4
67.1万円

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トヨタ  トヨエース   フォルクスワーゲン  up!
--- 新車時価格 149万円234.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
2000~5300 排気量(cc) 999
--- 最高出力(馬力) 75~116
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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