フォルクスワーゲン ポロ | フォルクスワーゲン up! | |
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VS | ||
14.8万円~370万円
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中古車相場 |
13万円~257万円
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735台 | 中古車掲載台数 | 239台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ポロ | フォルクスワーゲン up! | |
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209.8万円~486.5万円 | 新車時価格 | 149万円~234.2万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
4060×1750×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1650×1495 他 |
999~1984 | 排気量(cc) | 999 |
95~207 | 最高出力(馬力) | 75~116 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上 Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3) |
解説 |
クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10) |
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