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ザ・ビートル・カブリオレとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   アウディ  R8スパイダー
VS
159.8万円419.9万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
中古車相場 828万円2457.9万円
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24 中古車掲載台数 7
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    本体価格
    357万円

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    本体価格
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    本体価格
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    189万円

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    2170万円

関東
14
248.7万円
関西
5
298.6万円
東海
3
287.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円
地域別台数
関東
2
2314万円
関西
1
1611.4万円
東海
2
958万円
北海道
0
---
九州
1
1870万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
980万円
四国
0
---

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ザ・ビートル・カブリオレとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   アウディ  R8スパイダー
377万円420万円 新車時価格 2618万円3337万円
オープン ボディタイプ オープン
4270×1815×1485 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1197 排気量(cc) 5204
105 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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