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ザ・ビートル・カブリオレとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   三菱  デボネア
VS
159.8万円419.9万円
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中古車相場 110万円160万円
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24 中古車掲載台数 14
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    本体価格
    419.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    228万円

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    189万円

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    299.8万円

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関東
14
248.7万円
関西
5
298.6万円
東海
3
287.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円
地域別台数
関東
6
216万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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ザ・ビートル・カブリオレとデボネアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ   三菱  デボネア
377万円420万円 新車時価格 299.8万円672万円
オープン ボディタイプ セダン
4270×1815×1485 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1197 排気量(cc) 2972~3496
105 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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