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ゴルフオールトラックと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフオールトラックと308GTBの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   フェラーリ  308GTB
VS
108万円320万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
中古車相場 1720万円2800万円
308GTBの相場表を見る
43 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 認定中古車 液晶メーター LEDライト ACC

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 

    本体価格
    258.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD LED・ステアリングヒータ・VW認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD ブラックレザー LED 4Motion

    本体価格
    292.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD バーチャルコックピット 禁煙車 記録簿

    本体価格
    253.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD ワンオーナー テクノロジーPkg

    本体価格
    221.8万円

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    2800万円

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    本体価格
    2270万円

  • フェラーリ 308GTB QV クラシケ認定

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 308GTB 308GTB クワトロバルボーレ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 308GTB 308GTB 

    本体価格
    1720万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB D車 キャブレター ナローバンパー有

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 308GTB 308 GTB キャブレター コーンズディーラー車

    本体価格
    応談

関東
16
233.6万円
関西
4
241.5万円
東海
4
212.4万円
北海道
12
205.8万円
九州
0
---
東北
1
236万円
北陸・甲信越
3
220.1万円
中国
2
198.7万円
四国
1
228万円
地域別台数
関東
5
2178万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフオールトラックと308GTBのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   フェラーリ  308GTB
347万円415万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4585×1800×1510 全長x全幅x全高(mm) ---
1798 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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