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ゴルフオールトラックとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフオールトラックとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
108万円310万円
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中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
52 中古車掲載台数 47
  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD DiscoverPro ACC レーンアシスト LED ETC

    本体価格
    246.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 茶革シート 純正ナビ Bカメラ ACC 衝突軽減

    本体価格
    180.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 禁煙 ACC RKA プリクラッシュ ナビTV ETC

    本体価格
    137万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD インタークーラー付ターボ 純正AW

    本体価格
    125万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD ワンオーナー テクノロジーPkg

    本体価格
    221.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション 4WD 認定中古車 液晶メーター LEDライト ACC

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション マイスター 4WD 

    本体価格
    277万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフオールトラック TSI 4モーション アップグレード パッケージ 4WD 夏冬タイヤ&ホイール付き

    本体価格
    108万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li アルカンターラハーフレザー・衝突軽減

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ地デジBカメラETC社外アルミHIDライト

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ・バックカメラ・HID・スマートキ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ DVD 地デジ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    49.9万円

関東
26
223.7万円
関西
4
160万円
東海
2
200万円
北海道
14
203.4万円
九州
1
174.8万円
東北
2
182.5万円
北陸・甲信越
1
180.4万円
中国
1
150万円
四国
1
228万円
地域別台数
関東
17
63.9万円
関西
6
85.2万円
東海
6
79.5万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
60.7万円
東北
4
57.2万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
3
73.2万円
四国
0
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フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック   トヨタ  アベンシスワゴン
347万円415万円 新車時価格 250万円298.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4585×1800×1510 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1798 排気量(cc) 1986
180 最高出力(馬力) 152
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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