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レジアスエースとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
78万円591万円
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中古車相場 52.7万円168万円
cross up!の相場表を見る
661 中古車掲載台数 35
  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 【希少廃版カラー】オリジナルエアロパッケ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ 全塗装 18インチ シートカバーナビETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 4型ナビフリセグTVバックカメラETCキーレス

    本体価格
    160万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 検R7.9.9 Fリップ ナビ Bカメラ  ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 買取直販 タイベル交換済 エンスタ ナビTV

    本体価格
    188万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ W電動ドア車中泊フリップダウンT-Style19AW

    本体価格
    335.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ Renoca新品角目フェイス 新品シートカバー

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Aタイプ ロング 福祉車両・電動リヤリフター・2台積・9人乗

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ディーゼル 4WD サビ無し本州車・ワンオーナー・走行3700km

    本体価格
    275万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4型 社外AW 両側パワスラ 社外テール

    本体価格
    229万円

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 

    本体価格
    168万円

関東
229
271.5万円
関西
81
245.1万円
東海
79
249.5万円
北海道
76
246.8万円
九州
77
238万円
東北
52
277.2万円
北陸・甲信越
45
266.4万円
中国
13
223.3万円
四国
9
262.5万円
地域別台数
関東
15
107.4万円
関西
4
130.9万円
東海
3
114.7万円
北海道
2
102.5万円
九州
4
116.2万円
東北
3
108.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
94万円
四国
1
145万円

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トヨタ  レジアスエース   フォルクスワーゲン  cross up!
170.6万円529.5万円 新車時価格 194万円216.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1998~2982 排気量(cc) 999
109~160 最高出力(馬力) 75
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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